トヨタ・100系ハイエースの故障解説

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トヨタ・100系ハイエースの故障解説。(内外装・エクステリア装備、ショック・足回り、ブレーキ・エンジン・電気系等)。

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100系タイプになった平成元年から15年間もの間、ハイエースは基本設計を変えなくても1BOXカーの王道を走り続けられたことをまずあらためて認識して頂こう。

運転席・助手席の真下にエンジンを搭載し、ボンネットを持たないボディ、それと自身の車重の重さ+人員満載時(500kg以上)による足回りなどにかけるストレスは、設計の古さと相まって、ハイエースのリフレッシュケアには欠かせないポイントである。

また、グレード装備が豪華になればなるほど、電装部品・パーツや、各装備に細々とした故障を起こし易いことも知っておかなければならない。


ここではニューパイロットでも簡単にチェックできる内外装のエクステリア・装備と、試乗をした際や専門ドクターの診断(ハイエースワールドメカニック)結果など、ハイエースワールドが蓄積した全ノウハウを公開いたします!

 

 

■トヨタ・100系ハイエースの故障解説

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gif内外装・エクステリア装備の故障     
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→ヘッドライトの曇り水滴

→半ドア、サイドスライドドア部の接触不良

→ウィンドウの動きの悪さと気になる風きり音

→サンルーフの固着による開閉不能

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gifショック足回りの故障
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→スタビブッシュのヘタリと硬化劣化

→タイヤの片べり、偏磨耗

→リア部スタビライザー固定・ブラケットの亀裂

→4駆車特有の足回りの異音(バキン)

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gifブレーキの故障
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→フロントローター部のブレーキシャダー、リヤドラムシャダー
新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gifエンジンの故障
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→ハイパワーエンジン1KZ-TBエンジンのトラブル

→エンジンマウントの亀裂・トラブル

→エンジンオーバーヒート

→1KZディーゼルターボ車に多いセルモーター故障

→1KZディーゼル車のエアコンベルトの鳴き

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gifミッションの故障
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→ミッションマウントの亀裂・トラブル
新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gif電気系統の故障
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→バッテリー上がり

→エアコン修理他

新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gif燃料系の故障
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→冬場・寒冷地での軽油燃料の凍結
新型200系ハイエース・プロショップ ハイエースワールド456.gif後期LTD(平成08年09月〜11年08月)の故障
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→デジタルメーター点滅

→パワーシートのガタ付き

→電動チルトハンドルの固定不良

 

 

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→中古車在庫情報

 

 

 


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