200系ハイエース構造変更への道　part3

ハイエースワールドの代表押山とスタッフの五宝が語る。

「200系ハイエース　構造変更への道」

5ナンバーの「HIACE SUPER GL 3.0DT WAGON 第1号車両」を皮切りに、3ナンバーのハイルーフ車やグランドキャビン、コミューターが完成。

その噂はどんどん広がりました。

5ナンバーの「HIACE SUPER GL 3.0DT WAGON」はハイエースの中でも最強！

ターボまで付いて、車検も2年。

トヨタディーラーから、ナンバー変更依頼第1号車。

お陰様で、メーカーで売っていない普通車登録のハイエースを、なんと新車で売るショップとしてお問合わせが殺到。

北海道から九州に至るまで、わざわざ来店されるお客様が現れるほど、大忙しの毎日。

挙句の果てには、トヨタのディーラー店からも依頼が来るまでになりました。

新型200系の5ナンバーハイエースの完成。

何しろ、新車なら通常の車両価格でワゴン仕様のハイエースが手に入るのですから、ハイエースファンには最高じゃないでしょうか。

ナンバーが3や5になった、自分だけのカスタム車両に乗り、ガソリンスタンドやオートバックスで店員に声を掛けられたとか。海や山で「なんで3ナンバーなんですか！」って聞かれたなど、羨ましがられた体験談をたくさん頂いています。

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■新型200系ハイエース・プロショップとしての車作り

→「目指せ3・5ナンバー」

職人や趣味人の憧れの車も、内外装のカスタムで個性だけでなく、とことんステータス性を追求したかった.....。[続きを読む]

シートまたはシートレール、シートベルトを装着するためのカスタム費用以外は、改造費のいらない公認車両にするために、ハイエースの潜在能力を証明した結果、ディーラーからも注文が来るまでに......。　[続きを読む]

嫁さんには好まれないスタイルであるものの、男の書斎兼仕事場としての役割に、スタータス性が加わった自分だけの車に.....。　 [続きを読む]

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